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Frontmobile Touring Sedan Touring, voiture routière de 1918


La Frontmobile Touring Sedan - Touring, ce véhicule prototype ancien fut fabriqué de 1918 un seul exemplaire, carrosserie torpédo à toît dur 4 portes 6 places - moteur Golden, Belknap & Swartz 4cyl de 187,8cid - 36cv.


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Cette marque n'a construit qu'un roadster en 1917 et ce Touring Sedan en 1918, puis elle s'est orientée vers les utilitaires pour trois autres véhicules avant de fermer boutique.

1918 : fabrication d'un deuxième véhicule Frontmobile, en touring à toît dur. Puis elle décide plutôt de s'orienter vers les camions ou modèles commerciaux pour les régions peu peuplées de l'Etat.

1904 : la "Safety Motor Company of Greenloch" dirigé par C.H. Blomstrom décide de construire un véhicule à traction avant avec un moteur LeRoi mais le projet n'aboutit pas.
- C.H. Blomstrom crée à Collingswood la "Candem motor Corporation" en 1917 pour y fabriquer des voitures sous le nom de Frontmobile. Finalement lors de cette année elle ne fabriquera qu'un seul véhicule sous carrosserie Roadster.
- Pui en 1918, fabrication d'un deuxième véhicule, en touring à toît dur et décide plutôt de s'orienter vers les camions ou modèles commerciaux pour les régions peu peuplées de l'Etat
- La société est liquidée après avoir construit au total soit 5 camions et 2 autos en 1922.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Frontmobile ", Etats-Unis 1917/1922.

1904 : la "Safety Motor Company of Greenloch" dirigé par C.H. Blomstrom décide de construire un véhicule à traction avant avec un moteur LeRoi mais le projet n'aboutit pas.

1917 : Cette firme dépend de la "Bateman Manufacturing Company" qui elle, fabrique et distribue des accessoires pour le jardin. Elle est installée à Greenloch (New Jersey) également.

C.H. Blomstrom crée dans le même état à Collingswood la "Candem motor Corporation" pour y fabriquer des voitures sous le nom de Frontmobile. Finalement lors de cette année elle ne fabriquera qu'un seul véhicule sous carrosserie Roadster.

1918 : fabrication d'un deuxième véhicule, en touring à toît dur. Puis elle décide plutôt de s'orienter vers les camions ou modèles commerciaux pour les régions peu peuplées de l'Etat.

1919 : c'est un 0.75 Tonnes qui sort finalement avec le même moteur que le torpédo.

1922 : la société est liquidée après avoir construit au total soit 5 camions et 2 autos.




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